Triumph Tiger 1200
- Noul Tiger 1200 aduce îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește performanța, manevrabilitatea, accesibilitatea, tehnologia și rafinamentul.
- Motorul tricilindric de 1200 cm³, actualizat, dezvoltă 158 CP, oferă un cuplu mai puternic la turații joase și beneficiază de îmbunătățiri la nivelul motorului, cutiei de viteze și transmisiei finale cu arbore cardanic.
- Șasiul revizuit, cu roată față de 19 inchi și roată spate de 17 inchi pe toate versiunile, o cursă a suspensiei de 200 mm și suspensie semi-activă SHOWA, oferă o manevrabilitate mai agilă și mai plăcută pe șosea.
- Noua suspensie SHOWA EERA HEIGHTFLEX® cu funcție de coborâre automată reduce înălțimea motocicletei cu 30 mm la oprire, permițând o înălțime minimă a șeii de 790 mm.
- Noul ecran tactil HD de 7 inchi, cu Apple CarPlay® și Android Auto™, împreună cu radarul Bosch față și spate și un pachet complet de sisteme avansate de asistență pentru pilot.
- Designul nou, mai agresiv al modelului Tiger combină caroseria reproiectată cu un far LED cu proiector.
Triumph Motorcycles prezintă noua generație Tiger 1200, actualizată în mod cuprinzător pentru a oferi mai multă putere și rafinament, o manevrabilitate mai agilă pe șosea și un nivel mai ridicat de încredere la viteze reduse, alături de tehnologii de ultimă generație dedicate pilotului.
Conceput pentru realitățile motociclismului adventure de mare cilindree și pentru a răspunde așteptărilor clienților în materie de sisteme de asistență și conectivitate, noul Tiger 1200 îmbină capacitățile remarcabile pentru călătorii pe distanțe lungi cu o experiență de pilotare captivantă pe șosea. Astfel, devine cea mai accesibilă, avansată și versatilă motocicletă adventure Triumph de mare cilindree de până acum.
Motorul tricilindric de 1200 cm³, actualizat, dezvoltă acum 158 CP și oferă un cuplu mai mare la turații joase, reducând viteza minimă de deplasare și asigurând o funcționare mai lină la viteze reduse. Modificările aduse motorului, cutiei de viteze și transmisiei cu arbore cardanic îmbunătățesc suplimentar elasticitatea și rafinamentul ansamblului.
Cea mai sofisticată suspensie semi-activă montată vreodată pe o motocicletă Triumph, SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, oferă trei setări selectabile de amortizare: Firm, Medium și Soft. Funcția automată de reglare a înălțimii coboară șaua cu 30 mm atunci când motocicleta se oprește, oferind pilotului posibilitatea de a sprijini ferm ambele picioare pe sol, fără a compromite poziția înaltă și dominantă în timpul deplasării.
Împreună cu reglajul șeii în două poziții și noua șa joasă, disponibilă standard pe anumite piețe și ca accesoriu pe altele, înălțimea șeii poate fi redusă până la 790 mm. Același sistem reduce efortul necesar pentru ridicarea motocicletei pe cricul central, prin funcția Centre Stand Assist, care mărește temporar preîncărcarea suspensiei în momentul utilizării cricului.
Ergonomia spațioasă, șeile reproiectate și posibilitățile extinse de transport al bagajelor completează pachetul pentru modelele GT Pro, Rally Pro, GT Explorer și Rally Explorer. Versiunile Pro păstrează rezervorul de 20 de litri, în timp ce versiunile Explorer dispun în continuare de rezervorul de 30 de litri, pentru o autonomie mai mare între alimentări.
Toate cele patru modele utilizează acum combinația de roată față de 19 inchi și roată spate de 17 inchi, cu o cursă a suspensiei de 200 mm. Roțile din aluminiu turnat oferă versiunilor GT un caracter sportiv, orientat spre șosea, în timp ce roțile cu spițe montate lateral ale versiunilor Rally asigură o configurație mai robustă, pregătită pentru teren accidentat. Șasiul ușor al modelului Tiger îmbunătățește agilitatea, iar frânele Brembo Stylema de înaltă performanță oferă o putere de frânare remarcabilă.
Noul ecran tactil Bosch HD de 7 inchi introduce compatibilitatea cu Apple CarPlay® și Android Auto, fiind completat de comenzi noi și un compartiment integrat, răcit, pentru telefon, cu încărcare USB-C.
Radarul frontal și posterior, dezvoltat în colaborare cu Bosch, permite integrarea unui nou pachet de sisteme avansate de asistență pentru pilot (ARAS), care include Adaptive Cruise Control, Group Ride Assist, Forward Collision Warning, Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist, Blind Spot Assist și Rear Distance Warning.
Împreună, aceste funcții inteligente lucrează ca un sistem integrat pentru a îmbunătăți capacitatea pilotului de a observa, anticipa și controla situațiile din trafic.
Poziția impunătoare și stilul inconfundabil al modelului Tiger 1200 capătă acum un aspect mai dinamic și mai modern, datorită caroseriei reproiectate, care include un rezervor de combustibil revizuit, carene laterale noi pentru radiator, un nou deflector frontal și un parbriz redesenat, alături de un far LED adaptiv compact și puternic, cu funcție de iluminare în viraje.
Steve Sargent, Chief Product Officer al Triumph Motorcycles, a declarat:
„Acesta reprezintă un adevărat salt evolutiv pentru Tiger 1200. Este mai puternic, mai accesibil și mai avansat, dar, cel mai important, oferă o experiență extraordinară la pilotare. Clienții noștri solicită tehnologii de ultimă generație, însă își doresc ca acestea să fie intuitive și discrete. Exact acest lucru ne-am propus să oferim.
Am colaborat cu cei mai buni parteneri tehnologici din industrie pentru a obține rezultatul dorit. Suntem primul producător care implementează integral sistemul SHOWA EERA HEIGHTFLEX® și unul dintre primii care au validat Apple CarPlay și Android Auto special pentru utilizarea pe motociclete.
Inginerii noștri au lucrat îndeaproape cu Bosch pentru a dezvolta tehnologia radar special pentru motocicletele Triumph și pentru a îmbunătăți experiența de pilotare. Am adus, de asemenea, modificări importante șasiului și am rafinat motorul, iar clienții vor simți cu adevărat diferența atunci când vor conduce motocicleta.”
CAPACITATE DE AVENTURĂ PENTRU ORICE CONTINENT
În centrul noului Tiger 1200 se află cea mai recentă evoluție a motorului tricilindric Triumph T-Plane de 1200 cm³, care dezvoltă acum 158 CP la 9.250 rpm, cu 8 CP mai mult decât generația precedentă, și oferă cuplul maxim la turații mai joase.
Un chiulasă reproiectată, pistoane noi, supape de admisie și evacuare mai ușoare, injecție de combustibil mai precisă și un sistem de evacuare cu flux optimizat îmbunătățesc eficiența arderii și circulația gazelor. În același timp, rapoartele treptelor întâi, a doua și a treia au fost revizuite pentru a transmite mai eficient cuplul către roată.
Rafinamentul a reprezentat, de asemenea, o prioritate majoră. Modificările aduse arborelui cotit și arborelui de echilibrare optimizează masele aflate în rotație în interiorul motorului, în timp ce profilele revizuite ale arborilor cu came asigură o deschidere mai progresivă a supapelor.
Cutia de viteze cu șase trepte și transmisia cu arbore cardanic au fost, de asemenea, optimizate pentru o funcționare mai silențioasă și mai lină, selectarea mai precisă a treptelor și tranziții mai fluide între accelerare și decelerare.
Capacitatea de a parcurge distanțe lungi rămâne un element esențial al modelului Tiger 1200. Versiunile Pro păstrează rezervorul de combustibil de 20 de litri, în timp ce versiunile Explorer dispun de un rezervor de 30 de litri. Transmisia cu arbore cardanic, care necesită întreținere redusă, elimină necesitatea curățării și reglării periodice a lanțului.
Ergonomia revizuită și șeile reproiectate pentru pilot și pasager, prevăzute acum cu spumă cu 10 mm mai groasă, sporesc confortul. Încălzirea șeilor pentru pilot și pasager, precum și mânerele încălzite cu trei niveluri de intensitate, sunt dotări standard pentru întreaga gamă.
RAPID, DINAMIC ȘI CAPTIVANT
Pentru noua generație, Tiger 1200 adoptă pe toate cele patru modele combinația de roată față de 19 inchi și roată spate de 17 inchi, împreună cu o cursă a suspensiei de 200 mm atât pe față, cât și pe spate. Această configurație oferă întregii game un caracter mai orientat spre utilizarea pe șosea, păstrând în același timp capacitățile de deplasare în off-road.
Suspensia semi-activă SHOWA EERA HEIGHTFLEX actualizată introduce trei setări selectabile de amortizare: Firm, Medium și Soft. Acestea pot fi modificate prin intermediul unui buton dedicat suspensiei, fără a influența celelalte setări de pilotare.
Un nou opritor hidraulic secundar pentru comprimarea suspensiei oferă un control suplimentar pe terenurile mai dificile.
Furcile de 49 mm sunt asociate cu un amortizor spate de tip monoshock, dotat cu reglare automată a preîncărcării și funcție de autonivelare. Acest sistem menține înălțimea și geometria motocicletei indiferent dacă aceasta este utilizată de un singur pilot, cu pasager sau complet încărcată.
Utilizând informații în timp real de la mai mulți senzori, inclusiv de la unitatea inerțială cu șase axe (IMU), sistemul ajustează continuu amortizarea la comprimare și revenire pentru a menține stabilitatea motocicletei pe suprafețe denivelate și în timpul frânării.
Tiger 1200 păstrează construcția ușoară a șasiului și bascula Tri-Link, care integrează transmisia cu arbore cardanic într-o structură rigidă din aluminiu, contribuind la stabilitate și la un feedback precis al manevrabilității.
Sunt păstrate și frânele Brembo Stylema® cu pompă radială Magura HC1, în timp ce cea mai recentă generație Triumph Shift Assist permite schimbarea mai rapidă și mai lină a treptelor de viteză, fără utilizarea ambreiajului, atât la urcare, cât și la retrogradare, prin intermediul cutiei cu șase trepte.
În funcție de model, sunt disponibile până la opt moduri de pilotare: Road, Rain, Eco, Sport și Off-road, două moduri Rider configurabile, precum și Off-road Pro pentru versiunile Rally.
Aceste moduri ajustează răspunsul accelerației, ABS-ul, controlul tracțiunii și frâna de motor. Modurile Off-road pot fi selectate acum chiar și în timpul deplasării motocicletei.
ÎNĂLȚIME ACCESIBILĂ A ȘEII ȘI CONECTIVITATE DE NOUĂ GENERAȚIE
Funcția automată de reglare a înălțimii SHOWA EERA HEIGHTFLEX® utilizează suspensia semi-activă controlată hidraulic pentru a coborî automat șaua cu 30 mm în momentul opririi motocicletei.
Sistemul monitorizează viteza și frânarea, reducând presiunea suspensiei spate pentru a asigura aceeași coborâre a șeii indiferent dacă pilotul circulă singur, cu pasager sau transportă bagaje.
În momentul în care motocicleta pornește din nou, înălțimea optimă de rulare este restabilită în câteva secunde.
Mecanismul șeii, reglabil în două poziții, oferă o ajustare suplimentară de 20 mm, în timp ce noua șa joasă reduce înălțimea cu încă 20 mm.
Cu șaua joasă montată și funcția automată de reglare a înălțimii activată, Tiger 1200 poate atinge o înălțime a șeii de numai 790 mm în momentul opririi.
Șaua joasă este inclusă standard pe anumite piețe și disponibilă ca accesoriu pe celelalte.
SHOWA EERA HEIGHTFLEX® permite, de asemenea, utilizarea noii funcții Centre Stand Assist. În momentul coborârii cricului central, suspensia mărește temporar preîncărcarea, ridicând partea din spate a motocicletei și reducând efortul necesar pentru ridicarea acesteia pe cric, chiar și atunci când este complet încărcată.
Motorul tricilindric de 1200 cm³, actualizat, oferă, de asemenea, un cuplu mai mare la turații foarte joase. Împreună cu rapoartele revizuite ale transmisiei primare și finale, acest lucru reduce viteza minimă de deplasare cu 6 km/h, oferind un control mai precis în manevrele strânse și în traficul cu deplasare lentă.
Conectivitatea face un pas important înainte prin introducerea noului ecran tactil TFT Bosch de 7 inchi, cu rezoluție înaltă, compatibil cu Apple CarPlay® și Android Auto wireless, pentru utilizarea aplicațiilor de navigație, muzică și mesagerie.
Sistemul poate fi controlat prin intermediul ecranului tactil la viteze sub 2 km/h, prin comenzile de pe ghidon în timpul deplasării sau prin comandă vocală, utilizând Siri pentru iPhone și Google Gemini pentru Android Auto.
(Pentru a beneficia de toate funcțiile Apple CarPlay® și Android Auto, este necesară o cască echipată cu sistem Bluetooth.)
Un nou compartiment impermeabil pentru telefon, integrat în partea superioară a rezervorului de combustibil, include o conexiune USB-C care oferă o putere de încărcare de până la 3A/15W. Canalele de ventilație și un ventilator de răcire controlat automat contribuie la menținerea temperaturii optime a dispozitivului.
Pe timp de noapte, noul far LED cu proiector adaptiv activează secvențial elemente LED suplimentare la unghiuri de înclinare de 15 și 30 de grade, iluminând interiorul virajului.
Un motor electric ajustează automat nivelul fasciculului luminos pentru a compensa modificările înălțimii suspensiei, în timp ce comenzile iluminate de pe ghidon asigură vizibilitatea clară a acestora.
Noul ecran de 7 inchi beneficiază de certificare IP6K9K pentru rezistență la praf și apă, sticlă anti-reflexie cu lipire optică și reglare automată a luminozității, pentru o vizibilitate optimă în condiții variate.
Apple CarPlay® este o marcă comercială a Apple Inc., înregistrată în SUA și în alte țări și regiuni.
Android și Android Auto sunt mărci comerciale ale Google LLC. Este necesar un telefon Android compatibil și un abonament activ la un serviciu de date.
SISTEME DE ASISTENȚĂ PENTRU PILOT DE ULTIMĂ GENERAȚIE
Noul Tiger 1200 introduce radar frontal și posterior Bosch și un nou pachet de sisteme avansate de asistență pentru pilot (ARAS), dezvoltat în colaborare cu Bosch.
Aceste sisteme sunt concepute pentru a îmbunătăți capacitatea pilotului de a observa, anticipa și controla situațiile din trafic, oferindu-i totodată posibilitatea de a decide modul în care fiecare funcție individuală îi oferă asistență.
Adaptive Cruise Control menține viteza selectată sau distanța față de vehiculul din față, utilizând comenzile accelerației și ale sistemului de frânare.
Modurile Comfort și Dynamic permit pilotului să personalizeze modul de funcționare, în timp ce funcția Overtake Assist pregătește motocicleta pentru o manevră de depășire atunci când este activat semnalizatorul și zona unghiului mort este liberă.
Funcția Curve Speed Control poate reduce viteza în virajele lungi, în modul Comfort, în timp ce Group Ride Assist utilizează radarul pentru a menține o distanță corespunzătoare față de motocicletele din față, în funcție de viteză și poziția acestora.
Un mod separat, Dynamic Cruise Control, poate menține pur și simplu viteza selectată de pilot, utilizând accelerația, frâna de motor și sistemul de frânare.
Radarul frontal permite, de asemenea, funcționarea sistemelor Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist și Forward Collision Warning.
Riding Distance Assist ajută la prevenirea apropierii excesive de vehiculul din față, limitând accelerația și aplicând frânarea atunci când este necesar.
Emergency Brake Assist poate crește presiunea de frânare atunci când este detectat un posibil impact în timpul unei frânări puternice.
Forward Collision Warning avertizează pilotul printr-un mesaj afișat pe ecran, urmat de un impuls haptic transmis prin pedala frânei spate, dacă distanța față de vehiculul din față continuă să scadă.
În partea din spate, Blind Spot Assist monitorizează vehiculele aflate în unghiul mort al pilotului sau cele care se apropie rapid din spate, avertizând prin intermediul unor lumini integrate în oglinzi.
Rear Distance Warning avertizează pilotul atunci când un vehicul din spate se apropie prea mult.
Aceste noi funcții bazate pe radar funcționează împreună cu sistemele Optimised Cornering ABS și Traction Control ale modelului Tiger 1200, care utilizează informațiile privind viteza roților și datele furnizate de unitatea inerțială cu șase axe (IMU) pentru a ajusta presiunea de frânare și cuplul motor în funcție de unghiul de înclinare și viteză.
PERSONALITATE IMPUNĂTOARE
Noul Tiger 1200 păstrează proporțiile distinctive ale unei motociclete adventure, însă caroseria reproiectată conferă celei mai recente generații un aspect mai agresiv și mai modern.
Rezervorul de combustibil și carenele radiatorului, redesenate, creează un profil superior mai musculos, în timp ce noul deflector frontal și parbrizul reproiectat oferă părții frontale o formă mai curată și mai aerodinamică.
Noul far LED compact cu proiector integrează funcția adaptivă de iluminare în viraje, în timp ce noua lumină de zi (DRL) păstrează semnătura luminoasă distinctivă Tiger. Luminile LED de poziție separate sporesc vizibilitatea motocicletei în timpul zilei.
În partea din spate, blocurile optice LED multifuncționale integrează semnalizatoarele și luminile de poziție, eliminând necesitatea unei lămpi centrale spate convenționale și oferind un aspect mai elegant.
Elementele expuse ale cadrului accentuează designul funcțional al modelului Tiger 1200, în timp ce cele două tipuri de roți conferă modelelor GT și Rally personalități distincte.
Rally Explorer beneficiază suplimentar de protecții superioare pentru motor.
PREGĂTIT PENTRU DRUMURI LUNGI
Noul Tiger 1200 combină capacitățile excelente pentru călătorii pe distanțe lungi cu cel mai ridicat nivel de echipare oferit până acum pe o motocicletă adventure Triumph de mare cilindree.
Intervalul de service de 10.000 de mile (16.000 km), transmisia cu arbore cardanic care necesită întreținere redusă și rețeaua globală de dealeri Triumph sunt concepute pentru a menține motocicliștii permanent pe drum, indiferent de destinație.
O gamă completă de accesorii originale Triumph permite personalizarea modelului Tiger 1200 în funcție de nevoile fiecărui pilot, oferind opțiuni pentru transportul bagajelor, protecție, confort și tehnologie.
Pentru călătoriile mai lungi, sistemul de bagaje Evo, dezvoltat în colaborare cu GIVI, mărește capacitatea de transport, păstrând în același timp o manevrabilitate sigură chiar și atunci când motocicleta este încărcată la maximum.
O noutate importantă este top case-ul de 58 de litri, cu capacitate pentru două căști, care oferă un volum semnificativ mai mare față de varianta existentă de 42 de litri.
Fabricate din aluminiu rezistent și disponibile în finisaj argintiu sau negru anodizat, ambele top case-uri pot fi echipate cu o pernă opțională pentru spătar, sporind confortul pasagerului.
Seturile de cutii laterale asortate oferă deschideri ușor accesibile și posibilitatea utilizării unor genți interioare impermeabile opționale. Sunt disponibile, de asemenea, și variantele de bagaje touring Trekker.
Primele motociclete vor ajunge în showroom-urile dealerilor începând cu luna decembrie 2026.
